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大連交通大學控制科學與工程導師教師師資介紹簡介-李常賢

作者: 遼寧教育網 更新時間: 2020年11月15日 23:34:26 游覽量: 160

簡述:

姓名 李常賢 職稱 教授 榮譽稱號 北車集團網絡控制專家 所學專業 控制理論與控制工程 研究方向 高速動車組網絡控制技術、軌道交通 電磁兼容技術 學術職銜 碩士生導師 網絡控制與


姓  名 李常賢
職  稱 教授
榮譽稱號 北車集團網絡控制專家
所學專業 控制理論與控制工程
研究方向 高速動車組網絡控制技術、軌道交通 電磁兼容技術
學術職銜 碩士生導師 網絡控制與電磁兼容及智能系統團隊帶頭人
聯系電話 ** 郵箱:lichangxianzju@163.com

學習工作經歷
1992年9月至1996年9月 吉林大學電子工程系 電子學與信息系統專業 本科生
1996年9月至1999年9月 大連理工大學電子工程系 測試計量技術及儀器專業 碩士
1999年9月至2003年6月 浙江大學電氣信息學院 控制理論與控制工程專業 博士
2003年6月至2007年8月 北車集團電力牽引研發中心 部長
2007年8月至2009年11月 北車集團長春軌道客車股份有限公司,企業博士后
2007年8月至2012年4月 大連交通大學電氣信息學院教師 副教授
2012年5月2015.7 大連交通大學動車運用與維護學院 副教授
2015年8月至今 大連交通大學動車運用與維護學院 教授
主持縱向課題:
1. 高速動車組網絡控制系統時延、丟包補償問題研究 鐵路總公司 50萬 2015.6-2017.12
2.不同型號的動車組互聯、互通和互操作關鍵標準應用研究鐵道部 50萬2012.6-2014.12
3. 高速檢測列車接地技術研究和設計 國家863子課題 55萬 2010.3-2011.6;
4. 高速檢測列車電磁兼容布局和布線研究設計 國家863子課題 70萬 2010.3-2011.6;
5.綜合檢測列車電磁兼容設計項目,鐵道部 10萬 2008.5-2008.6
6. 軌道列車事件記錄與分析單元大連市經委 20萬 2012.10-2013.7
7.基于FIP的網絡測試平臺與FIP-CAN網關 遼寧省科技局10萬 2012.8-2014.8
8. 中國博士后基金資助1項,3萬,2018 -2010
主持橫向課題:
1.列車EMC建模方法及測試關鍵技術研究 企業 35萬 2016.9-2016.12
2.調車機EMC工程應用設計研究 企業 43萬 2016.6-2017.12
3.時速350km中國標準動車組接地與布線工程應用設計研究 企業74萬 2014.10-2015.12
4.大連地鐵列車網絡控制系統開發 企業 166萬 2011.6-2012.12
5.基于FIP網絡的機車司機顯示單元產品DDU技術開發 企業 36 萬 2010.5-2011.5;
6.北車集團電力牽引研發中心電磁兼容重點實驗室方案設計 企業 5萬 2010.11-2010.12;
7.CRH3 300KM高速動車組電磁兼容消化吸收再創新 企業 9.6 萬 2009.1-2010.12;
8.長春軌道客車股份有限公司研制的廣佛地鐵列車電磁兼容設計 企業 35萬 2009.1-2010.12;
9.UIC網關樣機及相關關鍵技術研發 企業 2006.1-2007.12;
10.列車控制單元VCU設備, 企業 2005-2006;
11.TCN網關設備, 企業 2004-2005;
12.WorldFip網絡通訊系統研發, 企業 2005
發表論文著作:
在《鐵道學報》、《中國鐵道科學》、《Advanced Materials Research》《Procedia Engineering》、《Proceedings of the World Congress on Intelligent Control and Automation》等期刊和國際會議上發表論文 11篇,其中第一作者8篇,第一作者EI檢索4篇。
專利情況:
1.基于ARM7核微處理器的MVB-CAN網關
2.TCN機車網絡控制試驗平臺
3.基于ARM9核微處理器的列車控制單元
4.基于ARM7 CPU核的GPRS-RS485網關及其通訊方法
5.TCN網關
6.基于ARM7 CPU核的GPRS-RS485網關
7.基于ARM7 CPU核的GPRS-CAN網關
8.TCN機車網絡控制試驗裝置
9.基于ARM7核微處理器的MVB-CAN網關設備
10.POWERLINK和HDLC協議轉換裝置及實現方法

文章鏈接:http://www.hjcyjp.com/dx/37568.html

文章標題:大連交通大學控制科學與工程導師教師師資介紹簡介-李常賢

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